Mas de dos años y sigue igual. Avances en formas de estacionar.

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En el lado derecho de la calle San Vicente Martir todavia existe zona señalizada como ‘zona azul’ en convivencia con marca vial horizontal de ‘prohibido para y estacionar’. Legalmente hablando, los vehiculos podrian estar exentos del pago de la zona azul al ser uan zona contraria al reglamento.

Ya que, en caso de señales contradictorias predomina la que sea mas restrictiva de acuerdo al Reglamento General de Circulacion.

Y como no, en Conde Aranda tenia que ser hemos encontrado nuestra nueva modalidad de aparcar 5 minutos:

726 plazas de zona azul buscan barrio.

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726 plazas de zona azul buscan propietario en Zaragoza. Al parecer es el numero de plazas que el Ayuntamiento de Zaragoza le adeuda a la concesionaria de la zona azul en Zaragoza Z+M. Imagino que todo esto vendra por las clausulas del contrato…

El Ayuntamiento de Zaragoza esta estudiando poner en marcha un proyecto a largo plazo para instalar zona azul en todos los barrios de Zaragoza, algo que cuenta con el visto bueno del Alcalde Belloch. Sin embargo, bajo mi punto de vista, semejante propuesta deberia ser aprobada por el Pleno del Ayuntamiento. Decisiones tan importantes o que inciden de manera tan directa sobre la forma de vida y costumbres de los ciudadanos deben de tener el mayor consenso posible.

No se pueden tomar ideas a la ligera por convicciones personales. Aumentar ese numero de plazas de zona azul incrementaria en 800.000 euros las arcas municipales, algo que estoy seguro que tanto Belloch como Gimeno se estan relamiendo de gusto al pensar en mayor liquidez para sus proyectos.

Actualmente hay en Zaragoza 6056 plazas de estacionamiento rotativo de las cuales 3593 corresponden a la zona azul. El contrato actual con la concesionaria de la zona azul, Z+M, solo permitiría una ampliación del 20% de los estacionamientos actuales, es decir, 1.200 plazas más, como máximo. A no ser que se opte por revisar las condiciones del contrato (poco probable por haber sido incluido en un pliego de condiciones y un concurso público que el resto de empresas que licitaron podría recurrir). O por plantearse un nuevo concurso público para adjudicar las nuevas plazas a una segunda concesionaria.

Los parquimetros sería la opción más sencilla, a priori, pero también conlleva una complejidad técnica añadida: que los parquímetros deben ser compatibles con los actuales. Podría entenderse como un paso lógico y sencillo de acometer, pero para ello se obligaría a esa segunda concesionaria a adquirir esos mismos parquímetros al fabricante que se los proporcionó a Z+M, e incluso se podría entender que la UTE formada por Grupo MLN y Vinci Park partiría con ventaja en el concurso público.

El horario de la zona azul es de Lunes a Viernes de 9h a 14h y de 17h a 20h. Sabados y Domingos no hay zona azul en Zaragoza. Mi pregunta es la siguiente, si Zaragoza tuviera que colocar 726 plazas de zona azul por obligacion, en que calles las instalariais?

Peligro: zona azul ilimitada.

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Gracias a CHA pudimos saber que el equipo de Gobierno (PSOE, CHA, IU) estaba estudiando la idea o la posibilidad de implantar o ampliar la zona azul a todos los barrio de Zaragoza. De ser asi demuestra una falta de rigor alarmante sobre la movilidad en la ciudad en algo que afecta dia a dia a los ciudadanos y que influye en cierta manera nuestros comportamientos sobre movilidad y transporte.

La zona azul nace con la inspiracion de crear un sistema de rotacion de vehiculos en horario comercial en determinados lugares de la via publica. Lugares que por su interes comercial, turistico u otras razones hacen que el estacionamiento este muy demandado. La rotacion de vehiculos garantiza o hace posible que varios vehiculos estacionen en un mismo lugar, garantizando en la medida de lo posible que existira zona para estacionar una vez satisfechas las necesidades en dicho lugar.

La zona azul viene regulada en Zaragoza en la Ordenanza General de Trafico de Zaragoza en los articulos 13, 14, 15, 16, 17 y 18.  Importante articulo el 14 que nos habla de quienes estan exentos del pago de la zona azul;

  • Los ciclomotores y bicicletas estacionados en las zonas reguladas, y las motocicletas estacionadas en los lugares señalizados para tal fin.
  • Los vehículos autorizados para Carga y Descarga comprendidos en el art. 21 , siempre que la operación tenga una duración inferior a 15 minutos y el conductor esté presente.
  • Los autotaxis, durante la prestación de su servicio, cuando el conductor esté presente.
  • Los vehículos oficiales identificados, cuando se encuentren prestando servicio.
  • Los vehículos de representaciones diplomáticas o consulares identificados.
  • Las ambulancias y servicios médicos de urgencia, prestando servicio propio de su especialidad.
  • Los autorizados por la Ordenanza de Estacionamiento de Vehículos de Minusválidos.
  • Aquéllos vehículos en cuyo interior permanezca el conductor o pasajero mayor de edad, siempre que el tiempo de uso del espacio sea inferior a 5 minutos.

La zona azul rige de 9h a 14h y de 17h a 20h, es el horario de circulacion intensiva, en donde se presupone que hay una mayor circulacion en las ciudades.

Ademas supone infraccion no colocar el ticket, superar el tiempo permitido o colocar el ticket y que este no sea legible. No tener el ticket de pago o superar en mas del triple del tiempo permitido podra dar lugar a la retirada del vehiculo al deposito. (Ver Ordenanza= http://www.zaragoza.es/ciudad/normativa/detalle_Normativa?id=229).

En Zaragoza existen muchas zonas donde son (permitanme la expresion) deficitarias en cuanto a estacionamiento se refiere. Tampoco estoy diciendo de que todos deberiamos tener un lugar para estacionar pero es cierto que aquellas zonas de Zaragoza construidas en los años 50, 60 o 70 carecen de garaje o lugar para estacionar. En Zaragoza vemos el barrio de las Delicias, San Jose o Las Fuentes. En estos dos ultimos barrio gracias a los solares se va apaliando la necesidad de estacionar.

Construir mas kilometros de zona azul es una actitud irresponsable e incoherente. No se puede hacer mas zona azul de manera facil y gratuita. La creacion de zona azul deberia regirse por criterios tecnicos independientes aprobados por el Pleno de la ciudad.

Nota: En el enlace de la Ordenanza General de Trafico pone en el articulo 18 que se podra retirar cuando supere el doble del tiempo permitido. Esto es un error porque quienes se encargan de la web del Ayuntamiento no lo han actualizado, con la reforma del Reglamento General de Circulacion y la Ley de Trafico y Seguridad Vial es necesario superar el triple del tiempo permitido en vez del doble.

Zona azul en Zaragoza.

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Son varias las personas las que nos han preguntado por la zona azul de Zaragoza, asi que vamos a escribir unas lineas sobre esto. Lo mejor que podéis hacer es visitar Tráfico Zaragoza en donde explican brevemente algunas características de la zona azul de Zaragoza.

Nosotros ademas os dejamos unos enlaces de interés;

Web de Zmute, la concesionaria de la zona azul de Zaragoza (parte propiedad de MLP, Mariano Lopez Navarro).

Reglamento para la regulación de la prestación del servicio de estacionamiento regulado.

Trámites para los residentes en zonas ESRO/ESRE.

Ordenanza General de Tráfico de Zaragoza, en el Capitulo V se habla de la zona azul.

Trafico Zaragoza nos habla de las caracteristicas de la zona azul asi como de reformas de vehículos (muy interesante).

Hace mas de un año que la chapuceria no esta resuelta.

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Hace mas de un año me quejaba de la chapuceria con que Movilidad Urbana habia intentado resolver un problema o mejor dicho, no habia resuelto nada. Si acudimos a la Calle San Vicente Martir antes de llegar a Pº Damas podemos ver algo similar a esto;

Zona azul que religiosamente tenemos que pagar todos y linea amarilla de prohibido parada que todavia esta vigente. La linea amarilla de por si es una señalizacion y nos prohibe parar y estacionar. Legalmente se puede denunciar a todos los vehiculos que estacionan ahi cada dia y pagan zona azul, obviamente y por sentido comun todo el mundo sabe que lo que ‘vale’ es la zona azul porque hay controladores de zona azul pero nos encontramos ante una ilegalidad. Vamos a comentar lo que es la leglidad de este lugar.

Si nos denuncian por no colocar el ticket podriamos reclamar ya que el vehiculo no tiene porque pagar zona azul ya que se encuentra en una zona de prohibido parada y estacionamiento; por tanto se encuentra en infraccion pero dicha infraccion no ha sido corregida por Policia Local que es la encargada de hacerlo a tenor de la Ley de Seguridad Vial. Menos mal que Policia Zaragoza no denuncia esto y los conductores religiosamente pagan la zona azul.

No puede existir zona azul y al mismo tiempo prohibido parada y estacionamiento, es incongruente e ilegal. Cualquier denuncia de zona azul deberia anularse, por otro lado, si que nos podrian denunciar por dejar el vehiculo en infraccion estacionado en prohibido parada (art.91.1 del Reglamento de Circulacion). Todo esto viene porque de acuerdo a la Ley de Trafico ante la duda en determinadas señalizaciones rige la mas restrictiva; que en este caso es la linea amarilla.

Esta foto fue tomada el 9 de Mayo de 2010 y ayer pude comprobar que tras haber transcurrido un año el Ayuntamiento todavia no ha solucionado este detalle. ¿Si no se preocupa por esto como se va a molestar en comprobar si hay mas semaforos de los necesarios o hay excesivos vehiculos multacar?.

Si atendemos a la legislacion vigente, un vehiculo que estacione ahi, ademas de estar mal estacionado (prohibido parada y estacionamiento) no deberia pagar zona azul puesto que no se dan las condiciones legales para que sea zona de estacionamiento regulado. Asi que querido conductor, le invito a que estacione y no pague ni un euro, le garantizo que el recurso y el contencioso contra el Ayuntamiento lo tiene ganado.

De prohibido parada a estacionamiento permitido.

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Como amante del trafico y la seguridad vial existen ciertos comportamientos vamos a llamarlos politicos que no me convencen mucho, o mejor dicho ademas de no entenderlos no los comparto. Ya dijimos hace tiempo que Zaragoza necesita de un estudio de trafico para determinar en que zonas de la ciudad todavia existen razones para estacionar o no estacionar, revisar las placas de estacionamiento, volver a ver las necesidades y ademas el Partido Popular hace un año y medio tambien solicito realizar un estudio.

Lo que a mi mas sano sentido comun no le cabe es que en un calle donde antes existia una prohibicion expresa no solo de estacionar sino tambien de parar , como es la marca vial de linea amarilla continua ahora se permite estacionar mediante zona azul o ESRO. No lo puedo entender. Y si realmente han desaparecido las necesidades que hacian que estuviera prohibido parar y estacionar ¿por que no hacen lo mismo con otras zonas de la ciudad?

Es decir pasamos de lo mas prohibitivo a lo permitido. Carece de sentido. Es lo que ocurre en la C/Jose Camon Aznar que ahora se puede estacionar puesto que se ha convertido en zona ESRO. Yo estoy completamente seguro que ante un contencioso administrativo un particular que hubiera sido denunciado en esa calle le ganaria el juicio al Ayuntamiento.

Es el Ayuntamiento quien debe valorar en que calles se puede estacionar o no y en que medida o bajo que circunstancias porque el Ayuntamiento es el titular de las calles y Policia Local no interpreta la norma sino que la aplica. Indignante.

Lo mismo ocurre con la Plaza Salamero, ¿por que ahora esta permitido estacionar en un lugar que estaba prohibido parar? si vialmente la Plaza no ha sufrido ninguna modificacion ni tampoco urbanisticamente. Los viales son los mismos y por lo tanto el peligro que se corre es el mismo. Si el Ayuntamiento en su dia consideraba que esa zona es de prohibido parada porque suele pasear mucha gente y hay un colegio al lado a dia de hoy sigue paseando mucha gente y hay un colegio al lado, es incongruente y no se deberia denunciar en la zona.

Dicho sea de paso a un amigo mio le denuncio el vehiculo multacar con 200 euros por estacionar justamente en la imagen, donde ahora es zona azul. ¿El peligro y la mala situacion del vehiculo es el mismo hace un mes que hoy no?. Lo vuelvo a decir me parece vergonzoso.

ESRE en C/Anselmo Clave

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Yo soy el primero que esta a favor de las zonas ESRO y del uso del parking pero ¿es necesario zona ESRO/ESRE en Anselmo Clave?. Tengo mis serias dudas. Lo que antes era zona de estacionamiento ahora es estacionamiento residentes.

Zona azul.

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Debo reconocerlo, yo estoy a favor de la zona azul. Es cierto, aunque con matices. El principio básico de la zona azul es regular el estacionamiento en determinados lugares para hacerlo rotativo. Obviamente este principio sólo sirve en lugares de gran afluencia de tráfico ya que la demanda de la rotación requiere que haya mucho interés en estacionar.

Así los vehículos fluyen y van permitiendo a otros estacionar.

¿Quienes no pagan zona azul?. Pues fácil, en Zaragoza viene regulado en la Ordenanza General de Tráfico en su artículo 14. No pagan zona azul ciclomotores y bicicletas, los vehículos de carga y descarga siempre que la duración no sea superior a 15 minutos y el conductor este presente, los taxis cuando realicen servicio, ambulancias, servicios médicos, minusválidos y aquéllos vehículos en cuyo interior permanezca el conductor o pasajero mayor de edad, siempre que el tiempo de uso del espacio sea inferior a 5 minutos.

La infracción viene cuando estacionamos en zona azul sin colocar el ticket (o de forma no legible) (60€) o cuando sobrepasamos el horario límite permitido por el ticket (18€).

Por excepción , cuando el tiempo sobrepasado respecto a la autorización de estacionamiento sea igual o inferior a media hora y haya sido denunciado, podrá obtener, previo pago de su importe, un comprobante especial que paralizará los efectos de la denuncia mediante la presentación de ésta junto con el citado comprobante en el correspondiente gestor municipal o Compañía adjudicataria del servicio.

Es decir que si te pasas media hora y ves al controlador, previo pago (2€) se puede paralizar la denuncia que te ha colocado.

¿Tiene validez éste tipo de denuncias?. Pues están reguladas en la Ordenanza General de tráfico y en la Ley de Tráfico así que ”algo si que tienen de validez”. Nuestro consejo es no pagar ninguna de estas denuncias hasta que no nos haya llegado la notificación a casa, en ese momento sí ya que de paso nos aprovecharemos de ese 50%.

¿Por qué no la voy a pagar sin que me llegue la notificación a casa?. El motivo es porque estas denuncias a priori las gestiona una empresa privada (mas o menos) y como tal tiene un volumen elevado de trabajo, es fácil que alguna se pierda por el camino y no lleguen a abastecer toda la demanda de trabajo. Aunque eso si, en el momento en que llegan a casa es como cualquier otro tipo de denuncia.

¿Si la denuncia me la pone una empresa privada, puedo alegar?. Claro que puedes alegar, pero no pienses que como no es un Policia entonces vas a tener razón porque este tipo de denuncias son válidas al igual que las otras y también pasan por tráfico, si vas a alegar debes tener una muy buena razón de peso.

Siempre es recomendable pagar aunque sea 20 céntimos ya que así nos podemos evitar males mayores. Ya que por Ley la grúa sólo podrá retirar nuestro vehículo de la zona azul cuando supere el doble del tiempo permitido. Es decir que si echamos 20 céntimos que equivale a 30 minutos (creo) para que pueda ser retirado con la grúa tendrá que pasar el doble del tiempo, es decir 1h desde que se pasó el tiempo del ticket. Es tiempo de sobra para hacer las gestiones oportunas y marcharnos del lugar.

Decir por último que en Zaragoza el año pasado se realizó una campaña de control de zona azul por parte de la Policia Local para controlar aquellos vehículos que de manera sistemática acumulaban un gran número de infracciones en zona azul.

Mañana veremos la otra cara de la moneda.

Chapucerias de Movilidad Urbana.

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Foto realizada en C/León XIII. La zona azul que es prohibido parada o el prohibido parada que es zona azul.

Es tiempo de zona azul.

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Me sorprendió mucho la noticia que se publicaba en Aragóndigital, y es que al parecer el Ayuntamiento ha estado unos meses con el culo al aire en lo que se refiere a la concesión de la zona azul. Concretamente desde el 22 de Junio de 2008 al 19 de Diciembre de 2008.

¿Qué queire decir todo esto?. Hablando mas o menos claro quiere decir que durante esas fechas las actividades de la empresa Dornier -que es la que lleva la gestión de la zona azul en Zaragoza- no estaban muy ajustadas a la legalidad porque su concesión se había expirado, es decir, no tenía validez jurídica.

zona-azul

El Ayuntamiento para no partirse la cabeza y solucionar el problema lo antes posible, en vez de sacar concurso público para ver otras empresas que quieran hacerse con el jugoso pastel lo que hizo fue prorrogar a Dornier la concesión de manera indefinida y a dedo hasta que se solucione el asunto. Ahora ha pasado casi un año y todavía sigue igual la situación.

Estamos ante otra gran chapuza de nuestro equipo de gobierno local, el del Sr.Belloch.

A nuestro entender todas los papelitos de zona azul depositados durante esas fechas son perfectamente aptos para hacer una reclamación en toda regla. Y si ya has pagado.. también. Ya que durante ese periodo ha existido un vacio legal juridico-administrativo pero, sin embargo Dornier ha seguido trabajando (supongo que para no crear un caos en la ciudad) y el Ayuntamiento ha aceptado esas ‘denuncias’ (que no lo son) con las manos abiertas y bien abiertas.

Todo un culebrón…

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