Vamos a explicar de nuevo el uso correcto de los carriles. Veo muchas veces como la gente se cruza con su vehiculo sin mantener la mas minima precaucion. El motivo creo que se debe a que muchos de esos conductores piensan que realizan bien la maniobra.
Partimos atendiendo a la señalizacion de la siguiente manera:
Carril izquierdo del todo numero (1) nos obliga a girar a la izquierda.
Carril central izquierdo numero (2) nos obliga a girar a la izquierda.
Carril central derecho numero (3) nos permite girar a la izquierda o a la derecha.
Carril derecho del todo numero (4) nos obliga a girar a la derecha.
Si continuamos vemos que la situacion es la misma. Tenemos a nuestra derecha (direccion Puerta del Carmen) dos carriles y a nuestra izquierda (direccion Portillo) tres carriles. Si vemos la foto de arriba vemos que hay tres carriles que permiten/obligan ir a la izquierda y dos carriles que permiten/obligan ir a la derecha.
Una vez con el vehiculo ya maniobrando y cuando hemos entrado en Pº Maria Agustin direccion Plaza Portillo veremos que sigue existiendo tres carriles. Lo pueden ver en la foto. El numero (1) que nos obligaba a ir a la izquierda. El numero (2) que tambien nos obligaba a ir a la izquierda y el numero (3) que nos permitia ir a la izquierda o a la derecha. El numero (3) ahora se convierte en un carril que nos obliga a meternos hacia la Plaza de Toros.
Como he dicho antes vemos bien los carriles. El uno y el dos son para ir hacia el Portillo y el tres nos obliga a coger direccion Plaza de Toros y C/Madre Rafols…etc. Por tanto todos los coches que circulen desde un principio en la calle General Mayandia estan obligados a coger direccion Plaza de Toros.
El color rojo corresponde al numero (1). El color azul corresponde al numero (2). El color amarillo al numero (3) y el color rosa al numero (4). ¿Se dan cuenta de la importancia de escoger el carril idoneo a nuestra ruta?.
ene 28, 2012 @ 13:59:09
El problema es que desde el 3 te obliga a irte a la plaza de toros, de repente, así que te obliga a cambiar como puedas.
Otra chapuza de las tantas que tenemos en esta sufrida ciudad.
ene 28, 2012 @ 14:01:21
Perdón por la redacción del comentario…
ene 28, 2012 @ 16:33:32
Asi es, si no te conoces la zona te encuentras encerrado derrepente… yo lo veo normalmente en la plaza Albert Schweitzer en los tres carriles que hay frente al antiguo Bazar X, si entras en esta plaza para acceder a las rotondas del parque miraflores tienes que colocarte en el carril de el medio, pero este carril suele estar abarrotado de los coches de Damas mientras que el de la izquierda normalmente hay pocos coches con lo que la gente se coloca en el de la izquierda, si luego quieren entrar a las rotondas del parque tiene que cambiarse de carril con bastante velocidad por que ademas luego hay linea continua… y si no, cambiarse en medio de la calzada… y ya me toco una vez subirme al césped para que no me arrollara un flamante mercedes sin respeto.
Siempre que conduzco en esta plaza (habitualmente la uso) ya voy con precaución por que si no es todos los días, la mayoría, alguno lo hace y e visto motoristas por los suelos, paragolpes abollados y bastantes pitadas e insultos, y por fortuna ningún atropello hasta ahora..
ene 29, 2012 @ 00:25:22
que ponga excepto taxi y bus no prohibe usar ese carril por el resto de usuarios?
ene 29, 2012 @ 08:49:13
Lo primero que quería añadir es que más del 90% de los conductores no tiene ni idea de conducir, y mucho menos seguir la lógica de unas flechas en los carriles que indican claramente por donde hay que seguir. Lo segundo la falta de señalización en las maniobras con los intermitentes, muchos no deben de saber que una palanquita que hay a la izquierda del volante, que si se acciona hacia arriba se encienden unas lucecitas en la parte derecha del vehículo y si la accionas hacia abajo se encienden en el lado izquierdo para advertir tus intenciones a los demás conductores. Por otro lado está el que si pone intermitentes y pueda o no pueda se mete igual, creyendo que por el hecho de indicar con el intermitente esta en todo su derecho de cambiar de carril, incorporarse a la vía, etc., etc. Lo que más me fastidia es cuando lo hacen los profesionales del volante como es el gremio de los Taxistas y mucho más cuando es la propia Policía Local.
Lo mejor que podrían hacer la autoridades de tráfico, en vez de tanto Radar escondido podrían hacer más controles para sancionar y enseñar a todos estos conductores a conducir debidamente, y en vez de recaudar el dinero la administración correspondiente que fuese obligatorio asistir a clases teóricas y prácticas para poder conservar el permiso de conducir.
Por último, para mí el peor sitio caótico por mal señalizado es en la estación Intermodal, que la gente que baja de la C/ Rioja no sabe que carriles utilizar para seguir a la Almozara, girar a la Estación o coger la salida de la ciudad. Faltan paneles de indicación encima de los carriles.
ene 29, 2012 @ 17:16:38
Este post es muy interesante, primera cuestión : ¿el carril bus está actualmente abierto a los que giran desde Mayandía?, Es decir, hasta hace bien poco la línea discontinua que permitía el giro comenzaba unos metros más hacia delante con lo que el cuello de botella está asegurado. ¿Se ha convertido en discontinua hace muy poco? ¿Es reciente la foto?. Y segunda cuestión: eliminar un carril en Mayandía (el de la izquierda de todo) no supondría ningún trastorno al tráfico (salvo en momentos puntuales) y la situación estaría más clara (2 carriles girando a la derecha y 2 carriles girando a la izquierda) . ¿Hacen falta 5 carriles en Mayandía?…….
ene 29, 2012 @ 22:35:42
La cosa no ha cambiado nada.La linea es discontinua en Pº Maria Agustin y cuando llevas unos metros circulando te avisa de que es carril bus – taxi. Respecto a la segunda cuestion, entre otras cosas el trazado urbanistico es el que hay, ademas acortar un carril podria implicar un problema de Seguridad Publica ya que hay dos Comisarias muy cercanas.
La mejor solucion es simplemente eliminar ese tramo de carril bus taxi que se prolonga unos 50 metros (si llegan).
ene 29, 2012 @ 22:55:42
El razonamiento está muy bien para conductores habituales, pero no alcanzo a entender como alguien que no conozca perfectamente el lugar puede adivinar que si escoge el segundo carril , después de un giro de 90 grados y en una calle que ni siquiera ve, estará obligado a girar a la derecha.
Si no me equivoco, las líneas que separan los carriles en todas las fotografías son discontinuas, por lo que está permitido cambiar de carril, y es lo lógico ya que puede ocurrir que simplemente alguien desconozca lo que va a ocurrir detrás de la esquina y al ser sorprendido por una flecha que no esperaba necesite cambiar de carril.
Y ya que analizamos este lugar, lo que es una clara infracción que veo casi todos los días es continuar por María Agustín por el carril bus en el siguiente semáforo. La señalización horizontal favorece la infracción, ya que inmediatamente después del semáforo el carril bus desaparece, por lo que el infractor encuentra paso franco para adelantar por la derecha a los vehículos que guardan cola en el único carril legal para continuar por María Agustín hacia el Portillo.
ene 30, 2012 @ 14:41:03
Es facil, si ves que entras en carril bux/taxi abandona el carril.
ene 30, 2012 @ 14:59:54
¿Abandonar un carril bus en el que entras sin poder evitarlo? ¿Y no es m´´as sencillo no poner ah´´i el carril bus?
ene 30, 2012 @ 23:17:11
Claro que lo puedes evitar. Si sabes que esta ahi debes elegir otro carril de circulacion.
feb 01, 2012 @ 15:37:34
Se me ocurre que lo bueno sería pintar PLAZA TOROS en el carril central y SALIDAS CIUDAD en los dos de la izquierda ¿qué te parece Frank?
feb 01, 2012 @ 20:01:35
El verdadero problema viene dado que toda esa reforma se inició con Plaza Ciudadania. En principio los carriles que entran a Plaza Ciudadania pasado unos metros circularían por un tunel desapareciendo de la circulación. Un tunel dirección salida ciudad A68. Todo eso es ya historia.
Un tuner que a dia de hoy si se quisiera terminar la obra costaría sobre las 10M de euros (si mal no recuerdo).
Creo que la mejor solución es quitar el carril bus y dejarlo como estaba antes, es decir, el carril bus debería empezar cuando se ensancha la calzada, en Pº Maria Agustin con antigua Calle Muro Sevilla.
feb 07, 2012 @ 23:05:37
Esta chapuza es consecuencia de haber suprimido un carril de circulacion en Pº de Pamplona para habilitar una parada de autobuses de la OSCENSE y otros no urbanos. A partir de entonces se pinto el trozo de carril bus al que se refiere el comentario.
En la primera semana de la modificación se produjo la muerte de una motorista.