Mas de 150 promesas.

Se que soy una persona critica y que a veces puedo tener razon y otras no tenerla, es normal. Tambien se que como ciudadano me gusta hablar de todo y opinar y habra personas a las que no les guste y otras que quizas se identifiquen conmigo y por supuesto, se que nunca ni yo ni nadie estara en posesion de La Verdad. Pero de ahi a que (presuntamente) censuren mis comentarios va un paso enorme.

Llevo mas de dos dias intentando comentar una entrada en el blog de Juan Alberto Belloch y me resulta imposible, un blog de semejante importancia no deberia tardar mas de dos dias para comproblar los comentarios. Y con mayor razon todavia si ese blog es una herramienta para acercarse a los ciudadanos y tener una relacion con ellos.

Tambien y como buen ciudadano he sido de los pocos en leerme gran parte de los puntos de su programa electoral que dicho sea de paso, a mi gusto, son muchos puntos. ¿De verdad va a cumplir mas de 150 promesas electorales?. A modo de ejemplo hemos obtenido como ejemplo las promesas 75, 76 y 77.

Si leemos bien gran parte de su programa señor Belloch es muy ambiguo. Es como si yo afirmo que voy a mejorar las condiciones de los peatones en Zaragoza sin nombrar ningun plan en concreto ni ninguna medida al respecto. Me gustaria saber en el punto 74 a que clase de expertos se refiere usted ¿se refiere a los expertos de Movilidad Urbana que consideran que hay demasiados semaforos en Zaragoza y que usted no les hace caso?. Tambien me gustaria que concretara el punto 75 si va a crear carril bici en Pº Pamplona y Pº Constitucion y en el punto 76 me gustaria recordarle que usted prometio aparcamientos en su anterior legislatura (hace 4 años) y no ha cumplido ni un 10% de las plazas que prometio.

¿Estas plazas que promete ahora son las de hace cuatro años o son las nuevas que se añaden a la lista de la compra?. Deja tambien comentarle otros puntos que han llamado poderosamente mi atencion, los puntos 60, 61 y 62.

En el punto 60 se refiere a que esta obligado por Ley al pago de proveedores en menos de 120 dias y que esta incumpliendo el Ayuntamiento esa Ley, sino cumple esa ley no quiero ni pensar que hara con un calendario interno que no tiene validez legal ante un juez.

Respecto al punto 61 cuando usted dice esfuerzo ¿se refiere al esfuerzo del personal municipal porque corren rumores de que se les va a bajar un 8% del complemento especifico? o con esfuerzo se refiere a controlar el gasto en general mediante un ahorro detallado de todo el Ayuntamiento, de gasto de luz, agua, de elaboracion de informes o de eliminar telefonos moviles y consejeros en el Ayuntamiento…etc. Tambien me gustaria saber cuando usted dice que la politica fiscal debe estar orientaza a que los ignresos corrientes sean suficientes para atender los gastos.. esta dificiendo claramente que si hay mas gastos.. tiene que subir los ingresos. ¿Como va a subir los ingresos del Ayuntamiento? ¿mediante la subida de las tasas de basura y limpieza? ¿agua? ¿mas vehiculos multacar?.

En el punto 62 doy por valido que cualquier Ayuntamiento quiere rebajar su nivel de endeudamiento pero digame como lo va a conseguir si estamos invirtiendo millones y millones de euros en proyectos que hoy en dia carecen de necesidad. Me preocupa mas lo que se le debe a TUZSA y FCC de verdad y por supuesto a los miles de pequeños proveedores. Y sin animo de meter critica por nada tras leerme gran parte de su programa eletoral no saco nada en claro que no sepa.

El precio de las tonterias.

De verdad me resulta ya de risa, por no llorar. A pesar de que en otro post existian muchos ciudadanos que defendian este modelo economico que debemos de dar gracias y todo por no tener ni un centimo en las arcas municipales. Ahora el Ayuntamiento reconoce que no tiene dinero para subvencionar el autobus a los no empadronados. De verdad yo sinceramente me rio de todas estas cosas porque dicen que no hay dinero…

Vamos hacer un ejercicio de reflexion. Podemos entender que la Expo Paisajes 2014 entre dentro de las opciones en Zaragoza ya que puede ser clave para su desarrollo en los proximos años debido a su ubicacion y el desarrollo urbanistico de la zona. Entiendo que este enclave es estrategico para Zaragoza y nos conviene como ciudad poder desarrollar toda la zona Este de la cuidad y sus comunicaciones.

Zaragoza candidata a Capital Cultural Europea 2016 lo vemos sinceramente un desastre y vamos a argumentarlo; estamos luchando con ciudades de mucho peso en España y que sinceramente lo que es culturalmente hablando creo que cuidan de su patrimonio bastante mejor que nosotros. Tenemos el Teatro Fleta que lleva mas de una decada en ruinas y la verdad el puerto fluvial de Zaragoza da pena y todo esto para empezar abriendo boca. El dinero que se esta dejando Zaragoza es en una candidatura, es decir, que podemos ganar … pero tambien podemos perder. De ser ciertas las noticias que publico Heraldo hace unos meses Zaragoza y su Alcalde Belloch van a presupuestar la participacion economica en 96.000.000 millones de euros de aqui a 2016 (1/10 de su deuda de un año).

Y todo en una candidatura. No digo que no seria cojonudo que Zaragoza fuera Capital Cultural de Europa en el 2016, digo que actualmente, ahora mismo, los ciudadanos zaragozanos tenemos en mente problemas mucho mas cercanos y que dada la actual crisis economica parece indicar que en el 2012 seguiremos igual de jodidos. Como ciudadano no puedo entender que el Ayuntamiento no tenga dinero para gasolina y si 96.000.000 millones de euros para una candidatura.

Es como comprarse un BMW 500 M3 y tener un seguro a terceros, es lo mismo.

Y esta politca funciona con todo lo relacionado con la gestion economica. Por favor que nadie me cuente cuentos de que Zaragoza es cojonuda, que hemos creado la ciudad de los sueños gracias a la Expo y que es la envidia de España. No nos engañemos, Zaragoza ha tenido un gran tiron gracias a la Expo y que ha subvencionado en gran parte el Estado y otra parte la DGA junto con el Ayuntamiento, hasta ahi de acuerdo. Se han acometido proyectos interesantes y necesarios para la ciudad, de acuerdo pero… punto final. Hemos entrado en otros proyectos carentes de logica.

Si estan las cosas tan jodidas ¿porque compra el Ayuntamiento tres (creo que son 5) vehiculos multacar a precio entre 75.000 y 100.000 euros cada uno de ellos?. Con ese dinero se podria pagar la gasolina que se debia del 2009 y del 2010 a Repsol YPF ¿es que acaso nadie se da cuenta?.

Despues vino acometer la faraonica obra del tranvia cuando tambien nos enteramos que se podian comprar autobuses ecologicos a un precio muy economico sin necesidad de acometer tanta obra y estructurar los servicios publicos de mejor manera, pero no, habia que hacer un tranvia un proyecto que carece de sentido si no se hacen mas lineas…. porque para tener una… mejor no hacerla. El gobierno que salga el 22 de Mayo esta obligado a realizar la segunda fase del tranvia. El tranvia nos costara a los zaragozanos un total de 400.000.000 millones de euros aunque matizo no se que porcentaje le corresponde al Ayuntamiento y que otro a la DGA y entidades privadas, pero quedaros con que nada es regalado y a Zaragoza le va a costar dinero acometer esta obra, sino me equivoco nuestro Ayuntamiento participa con el 30% de la obra.

Y todo esto deviendole millones de euros a empresarios y proveedores y a las contratas como TUZSA, FCC, ENDESA y REPSOL YPF que les debemos bastantes millones de euros. Me parece increible pero no pasa nada porque hay gente que defiende que tenemos una ciudad cojonuda aunque me gustaria decirles que todos estos datos que estoy dando son posteriores a la Expo son proyectos que se han iniciado en el 2009.

¿Cuantos millones de euros nos podriamos ahorrar sino hubieramos iniciado tales proyectos?. Si esta bien, descartemos el tranvia. Vamos a centrarnos en Zaragoza Capital 2016 , en los vehiculos multacar y cuatro cosas que deben de quedar por ahi archivadas, lo que supondria tener mas en la cartera 100.000.000 millones de euros. Con cien millones de euros se arreglaria la Avenida Cataluña, se asfaltaria las calles Arzobispo Apaolaza (que esta completamente destruida) se pagaria la deuda existente con TUZSA, FCC, ENDESA y REPSOL YPF y se podria pagar a algunos proveedores y empresarios de Zaragoza a tiempo.

¿Seguimos defendiendo este modelo de desarrollo en nuestra ciudad? ahora quizas va a ser demasiado tarde. Belloch anuncio hace un mes que subira las tasas de basura y aguas progresivamente para poder hacer frente a la crisis, ademas se dice que podria bajar un 8% el sueldo del complemento a los empleados municipales. ¿Todo esto es necesario? ¿estamos pagando el precio de unos proyectos que no son necesarios?. No seamos ignorantes.

Cuando el río suena…

Y erre que erre.

Me pregunto por que la gente aparcara tan mal. Existe una señal horizontal como la linea amarilla, una señal vertical de prohibido parar y estacionar y ademas dos pegatinas de las que te coloca la grua cuando se llevan tu coche y aun asi doy fe de que se sigue aparcando ahi. Increible.

Accidente en Avenida Cesaraugusto.

De camino a la Plaza del Pilar me he encontrado con un accidente en Avenida Cesaraugusto en el que estaba implicado un ciclomotor. La verdad no tenia muy buena pinta, cuando yo pasaba esta era la escena del accidente y el motorista estaba siendo atendido en una ambulancia.

A ver si durante las proximas horas dan algun tipo de informacion en los medios. Todo parece indicar que se ha producido en la interseccion lo que me hace pensar en que alguien se ha saltado un semaforo en rojo.

El Ayuntamiento podra cerrar el abono del autobus a los no empadronados.

Fernando Gimeno ha anunciado que para el 2012 las personas no empadronadas no puedan disfrutar del abono del transporte, y que esto solo este disponible para los empadronados en Zaragoza. De esta forma intenta ‘obligar’ a que las personas se empadronen en la ciudad.

¿Como vemos esta medida? pues yo puedo entenderla e intentare argumentarlo. El transporte publico de una ciudad intenta satisfacer las necesidades de todos los usuarios y ese uso conlleva un precio (billete sencillo) que todo el mundo puede comprar, ahora bien, los bonos mensuales trimestrales y anuales deberia ser requisito para su compra el estar empadronado en la ciudad para poder aprovecharse de un precio mas asequible. Los Ayuntamientos reciben mas o menos subvencion estatal en funcion del numero de ciudadanos empadronados.

El uso del transporte publico si, para todos a un precio unico (billete sencillo). El poder disfrutarlo de manera anual con un abono si pero unicamente a los ciudadanos empadronados en Zaragoza. Si hay personas que se empadronan en otros municipios solo por las rebajas en las tasas y los impuestos, que pueden suponer hasta 300 euros de ahorro al año, tambien veo bien que la ciudad haga ‘rebajas’ en los bonos a los empadronados.

A aqui juega un papel importante la tarjeta ciudadana. La tarjeta ciudada es un arma de doble filo, se esta convirtiendo en algo muy importante porque por un lado tiene muchas ventajas como su uso en bibliotecas, piscinas, edificios publicos, administracion, servicio bizi, tranvia, bus..etc y al mismo tiempo es requisito para poder tenerla estar empadronado en Zaragoza. No me extrañaria nada que con los años este tipo de tarjeta se modificara para poder utilizarla en el taxi o para poder acceder a entradas a conciertos o espectaculos municipales.

Por otra parte una persona que no este empadronada en Zaragoza y que necesite de hacer transbordo tenga que comprar dos billetes sencillos me parece injusto. Creo que puede existir una medida intermedia para esos miles de personas que no estan empadronadas y necesitan hacer transbordo y mucho mas ahora que es casi obligatorio por el tranvia. Estoy a favor de esta medida pero con ese matiz que creo que deberian de solucionarlo, al fin y al cabo de ser asi, esto solo ocurriria en Zaragoza.

Fallos en sincronizacion semaforica.

Hoy sabemos gracias a la noticia que publican los periodicos locales y el informe que ha dado la empresa que gestiona y explota el Tranvia de Zaragoza que el accidente ocurrido el sabado 23 en la Rotonda Touluse entre un tranvia y un turismo (ocupado por dos menores) fue consecuencia de que el conductor del tranvia se habia saltado el semaforo en rojo, ya que segun cuentan las fuentes de Tranvias de Zaragoza el sistema detecto al tranvia pero no le concedio el semaforo en verde.

Esto sin lugar a dudas es un aviso para los conductores de tranvia que dan por sentado que van a gozar de prioridad maxima (o eso les han debido decir) porque si bien es cierto que el sistema detecto el convoy decidio no darle prioridad semaforica, el conductor, acostumbrado a lo contrario hizo lo habitual que es arrancar y continuar con su marcha. La experiencia que me proporciona la seguridad vial puedo afirmar dos cosas que son totalemten ciertas y que si se cumplen al 100% no pasaria nada y son las siguientes;

1. Respetar el semaforo. Es decir, respetarlo al 100%, no vale iniciar la marcha cuando veo que el semaforo de peatones cambia a rojo. Yo salgo cuando MI semaforo esta en verde.

2. Respetar el dejar libre una interseccion (art.59 Reglamento General Circulacion, infraccion de 200e). Es decir, las intersecciones tienen que quedar limpias de vehiculos pese a que no existan celdas amarillas el art.59 habla de que cuando un conductor prevea que se va a quedar en mitad de la interseccion obstaculizando la misma no debe entrar en ella.

Respetando siempre estas dos maximas no habria ningun tipo de problema ni atasco, pues el trafico fluye lentamente pero de forma natural (en caso de muchos coches) y muy fluido y limpio (en caso de pocos vehiculos).

Ademas hay que decir que es cierto lo que dicen las fuentes municipales; es imposible encontrarse dos semaforos en verde en una interseccion ya que estan conectados, ante una averia lo que hacen es saltar a intermitente para extremar la precaucion por lo que es una garantia a la hora de circular.

20 curiosidades y datos sobre Zaragoza.

1. Zaragoza es la quinta ciudad de España por poblacion con casi 700.000 habitantes.
2. Su nombre actual procede del antiguo topónimo romano, Caesaraugusta, que recibió en honor al emperador Cesar Augusto en el 14.a.C.
3. La ciudad ostenta los títulos de Muy Noble, Muy Leal, Muy Heroica, Muy Benéfica, Siempre Heroica e Inmortal, otorgados en su mayoría tras su resistencia frente al ejército napoleónico en los Sitios de Zaragoza durante la Guerra de la Independencia. Todos estos titulos quedan reflejados en su escudo, mediante las iniciales de cada uno de ellos.
4. Celebra su fiesta mayor el 12 de Octubre en honor a la Virgen del Pilar y su patron es San Valero celebrado el 29 de Enero.
5. Zaragoza acogio su primera exposicion en 1908 (Hispano-Francesa) y en conmemoracion se celebro en 2008 la Exposicion Internacional sobre el Agua (Expo Zaragoza 2008).
6. Ademas es sede del Secretariado de Naciones Unidas para la Decada del Agua.
7. La Plataforma Logistica de Zaragoza (PLAZA) cuenta con 12 millones y medio de metros cuadrados y es la plataforma logistica mas grande situada al sur de Europa.
8. Puerto Venecia es otro de los grandes proyectos en construcción. Se trata del segundo mayor parque de ocio y comercio de Europa, y el primero de Europa occidental.
9. Zaragoza tiene un clima mediterráneo continental semidesértico.
10. Administrativamente Zaragoza se divide en doce zonas o barrios inlcluidos los barrios rurales.
11. La red de transporte urbano y metropolitano se divide en cercanias (desde Junio de 2008), Z30, Z40 y en estudio la Z50. Un sistema de Bici y la construccion de varias lineas de tranvia.
12. Zaragoza cuenta con 9 hospitales.
13. Zaragoza esta hermanada con un total de 20 ciudades de diversos paises como Francia, Argentina, China, Puerto Rico, Malta…etc.
14. Zaragoza cuenta con un total de 14 museos y exposiciones y 23 bibliotecas publicas municipales.
15. La ciudad posee una universidad desde 1542.
16. En Zaragoza se editan los periódicos Heraldo de Aragón y El Periódico de Aragón, el deportivo digital Equipo, y los gratuitos ADN, Qué! y 20 minutos
17. Zaragoza cuenta con tres cuarteles de Policia Local y una plantilla activa de unos 1000 policias.
18. Tiene un presupuesto anual de 785 millones de euros (datos del 2009)
19. Esta situada a una altitud entre 200 y 285 metros sobre el nivel del mar.
20. Posee el termino municipal mas extenso de España.

El Gobierno acuerda con Fomento la cesion de la Avenida Cataluña.

 

Zona que forma parte de la cesion del Mº de Fomento.

¿Que queire decir esta noticia?

pues que la Avenida Cataluña pertenecia legalmente hablando al Mº de Fomento y que se espera que en breves pertenezca al Ayuntamiento de Zaragoza. Concretamente el tramo desde Alcalde Caballero (Ronda Hispanidad) hasta el Puente Rio Gallego y el acceso a la Z40 lo que supone un total de 4,4 kilometros y que el Ayuntamiento de Zaragoza recibira una dotacion economica por los gastos de reposicion (no de reforma integral).

Es sinceramente una noticia muy esperada por los vecinos de la Avenida Cataluña que espero que durante los proximos años la Avenida tome el color que se merece ya que bien podria ser una zona muy buena para vivir y disfrutar dada las anchuras de sus aceras y los carriles y zonas de estacionamiento que tiene.

¿Cuanto costaria reformar toda la Avenida Cataluña? pues no soy muy bueno en cifras altas pero vamos a realizar un ejercicio de de comprension. Si asfaltar toda la Avenida Madrid costo unos cientos de miles de euros yo creo que reformar toda la Avenida Cataluña dotandola de infraestructuras nuevas y mobiliario urbano nuevo costaria unos cuantos millones de euros.

Sinceramente creo que para una ciudad como Zaragoza no deberia ser un problema cuando se estan realizando inversiones enormes en otras materias a muy largo plazo. Es decir, remodelar por completo la Avenida Cataluña supondria economicamente bastante menos (menos de 1/4) de lo que se va a invertir en la Candidatura de Zaragoza Capital Europea de la Cultura 2016.

Pero no termina ahi todo, creo (si no me equivoco) que habria que expropiar algunos terrenos o que el dueño titular los ceda/venda al Ayuntamiento como son algunas fabricas abandonadas y por supuesto trasladar la problematica de los gitanos que viven en la Avenida Cataluña 221 (creo que ese es el numero) a otra parte de la ciudad. Como ciudadano estoy muy contento con la noticia y espero que en unos años (vamos a poner por ejemplo antes de 5 años) se restaure toda esta zona.

De nuevo un tranvia choca con un turismo.

(Foto Heraldo)

Y esta vez al parecer ha sido asi. Ha sido el tranvia el que ha debido golpear al turismo. Sucedio en la Rontonda Touluse. El accidente ocurrió alrededor de las 18.50h del sabado cuando el vehiculo se encontraba detenido en el semáforo de Vía Ibérica con intención de dirigirse hacia Vía Hispanidad y, cuando la luz del semaforo cambió a verde, se puso de nuevo en marcha y, de repente, le embistio el tranvia que circulaba desde Via Iberica direccion centrosu izquierda golpeando la parte delantera del coche. En el vehiculo circulaba el conductor con sus dos hijos pequeños.

Ahora bien, el caso es que tanto el conductor como tres testigos mas afirman que el semaforo para coches estaba en verde, por tanto caben dos hipotesis;

1. El tranvia se saltara el semaforo en rojo

2. No existe buena coordinacion semaforica.

Poca gente lo sabe pero Rontonda Touluse esta dando muchos problemas y quebraderos de cabeza a Movilidad Urbana pues al parecer hace dos semanas la gente se quejaba de que la coordinacion semaforica no era la adecuada y es cierto. De ser cierto estamos ante una responsabilidad enorme por parte de la sociedad Tranvias de Zaragoza que es la encargada de explotar el tranvia en Zaragoza y no cabe ni mencionar que se debe hacer cargo de los daños sufridos del accidente y de las posibles lesiones.

Pero ire un poco mas alla, que un vehiculo realice una giro a la izquierda (porque no se ha fijado o porque lo hace queriendo) y provoque un accidente me parece una temeridad y algo muy sancionable pero que a dia de hoy que se realizan ya viajes ‘comerciales’ con el Tranvia y que todavia no este completada o mejor dicho, no funcione correctamente la sincronizacion de los semaforos me parece peligroso porque esta jugando con miles de conductores que atranviesan la interseccion del tranvia todos los dias.