Aumentar la potencia de un ciclomotor es peligroso.

La mayoria de nuestros adolescentes al cumplir los 14 años sueñan con tener un vehiculo de dos ruedas motorizado por ahi. En muchos casos cuesta tener que convencer a los padres pero a menudo al final se salen con la suya. En esta etapa tan importante para el futuro de un conductor, el desconocimiento y la falta de experiencia en el trafico, propician, en muchos casos conductas irresponsables y la aceptacion del riesgo como parte del placer de conducir una moto aunque sea de baja cilindrada.

El verdadero problema surge cuando cuando pasado un tiempo, muchos de estos conductores de 49,9 centimetros cubicos deciden que su vehiculo no corre lo suficiente y, mal aconsejados, deciden aumentar las prestaciones de su vehiculo y le instalan un kit para aumentar las prestaciones de su motor contra toda norma.

Esta decision entraña muchos riesgos, partiendo de la base ya de por si que conducir un ciclomotor entraña un riesgo cinco veces mayor que si fuera un automovil, y por tanto, dotarlo de mayor velocidad, aumenta las posibilidades de sufrir un accidente.

La modificacion de la culata y el piston de cualquiera de estos ciclomotores puede aumentar la potencia de 50cc a 80cc, y la velocidad a 100km/h y en algunos casos hasta 120km/h. Si ademas se cambia el sistema de escape, entonces estamos ante una fiera en manos muchas veces de un crio irresponsable.

Y de esta forma nos encontramos ante un adolescente entre 14 y 16 años que, de pronto irrumpe en la complejidad del trafico sin conocer las normas lo suficiente y sin tener la experiencia y la madurez para asumir sus responsabilidades. Por otra parte, al trucar el motor y aumentar sus prestaciones para alcanzar mayor velocidad, sin estar acostumbrado, se expone a que el vehiculo que, de origen esta construido, fabricado y probado para unas prestaciones determinadas mas modestas, de repente tiene que soportar esfuerzos muy superiores sobre frenos, chasis, neumaticos y las suspensiones.

En Francia donde no se andan con tontadas decidieron que a partir del 5 de Enero quienes vendan kits de trucaje de ciclomotores infringen el articulo 317/29 del Reglamento de Circulacion y la infraccion lleva consigo hasta 2 años de carcel y multa de 300.000 euros. Los profesionales se arriesgan ademas a la suspension del negocio de hasta cinco años.

Aqui en España somos mas permisivos, es facil ver sobre todo por el sur ciclomotores trucados, cambiados totalmente de estetica y a menudo el conductor sin el casco. Por suerte en Zaragoza la Policia Local se ha esforzado notablemente para evitar este tipo de situaciones y es dificil ver ciclomotores trucados. Pues aqui no se andan tampoco con tonterias; ciclomotor trucado lleva aparejada una sancion economica de 200 euros y la posibilidad de quedar inmovilizado el vehiculo.

De prohibido parada a estacionamiento permitido.

Como amante del trafico y la seguridad vial existen ciertos comportamientos vamos a llamarlos politicos que no me convencen mucho, o mejor dicho ademas de no entenderlos no los comparto. Ya dijimos hace tiempo que Zaragoza necesita de un estudio de trafico para determinar en que zonas de la ciudad todavia existen razones para estacionar o no estacionar, revisar las placas de estacionamiento, volver a ver las necesidades y ademas el Partido Popular hace un año y medio tambien solicito realizar un estudio.

Lo que a mi mas sano sentido comun no le cabe es que en un calle donde antes existia una prohibicion expresa no solo de estacionar sino tambien de parar , como es la marca vial de linea amarilla continua ahora se permite estacionar mediante zona azul o ESRO. No lo puedo entender. Y si realmente han desaparecido las necesidades que hacian que estuviera prohibido parar y estacionar ¿por que no hacen lo mismo con otras zonas de la ciudad?

Es decir pasamos de lo mas prohibitivo a lo permitido. Carece de sentido. Es lo que ocurre en la C/Jose Camon Aznar que ahora se puede estacionar puesto que se ha convertido en zona ESRO. Yo estoy completamente seguro que ante un contencioso administrativo un particular que hubiera sido denunciado en esa calle le ganaria el juicio al Ayuntamiento.

Es el Ayuntamiento quien debe valorar en que calles se puede estacionar o no y en que medida o bajo que circunstancias porque el Ayuntamiento es el titular de las calles y Policia Local no interpreta la norma sino que la aplica. Indignante.

Lo mismo ocurre con la Plaza Salamero, ¿por que ahora esta permitido estacionar en un lugar que estaba prohibido parar? si vialmente la Plaza no ha sufrido ninguna modificacion ni tampoco urbanisticamente. Los viales son los mismos y por lo tanto el peligro que se corre es el mismo. Si el Ayuntamiento en su dia consideraba que esa zona es de prohibido parada porque suele pasear mucha gente y hay un colegio al lado a dia de hoy sigue paseando mucha gente y hay un colegio al lado, es incongruente y no se deberia denunciar en la zona.

Dicho sea de paso a un amigo mio le denuncio el vehiculo multacar con 200 euros por estacionar justamente en la imagen, donde ahora es zona azul. ¿El peligro y la mala situacion del vehiculo es el mismo hace un mes que hoy no?. Lo vuelvo a decir me parece vergonzoso.

Gimeno admite una deuda de 64 millones de euros con las grandes contratas.

Gimeno admite, eso es lo que mas me preocupa porque da a entender que antes no lo admitia y por tanto… mentia que Zaragoza tiene una deuda con las grandes contratas (Endese, TUZSA, FCC por ejemplo) de 64 millones de euros.

¿Pero este señor en que se ha gastado el dinero de los zaragozanos?. Y todo esto despues de aprobar pagos a TUZSA por valor de 22,7 millones de euros correspondientes a deuda de 2009 y 2010, que han dejado casi agotada la partida para el transporte en 2011. Es decir que vamos a contracorriente y mal. Estamos viviendo para pagar las deudas del año anterior creando nuevas deudas.

¿Volvera a subir el precio del bus en el 2012? ¿Como se pagara la segunda fase del tranvia? ¿Hay dinero para pagar la luz a Endesa del 2011? ¿Hay dinero para pagar la gasolina de los vehiculos de policia? ¿Por que hay tantos moviles en el Ayuntamiento y tanto gasto de telefono movil? ¿habra piscinas abiertas este verano?.

Este tipo de noticias nos produce indignacion la verdad, en tiempos de crisis la mala gestion es similar al derroche.

Razones para no votar al PSOE.

Curioseando un poco por la red nos hemos encontrados con un curioso.. ¿blog? ¿pagina? algo raro la verdad en el que nos muestran sus particulares razones para no votar al PSOE en las elecciones municipales. Dicho sea de paso nos han copiado algun enlace de nuestra entrada sobre razones para no votar.. per bueno.

En cualquier caso los enlaces que hay parecen estar todos sacados de noticias informativas asi que creemos que vale la pena ojearlo un poco.

 

Detenido un joven por un acto de vandalismo.

Los hechos ocurrieron esta madrugada en la C/Tomas Breton. El joven fue detenido por romper el escaparate de una entidad bancaria. La patrulla de Policia Local que patrullaba por la zona lo localizo en una discoteca cercana y procedio a su detencion.

Felicitaciones a las Policias locales y a la Guardia Civil

Cada vez que veo videos como estos solo pienso en felicitar a todos estos agentes de Guardia Civiles y Policia Local que hacen controles de alcoholemia. Solo espero que pronto se pueda introducir de manera regular los controles de drogas.

Hay gente que solo entiende a base de palos, pues asi sea.

Expo Paisajes 2014 si pero con matices.

Cuando en el 2008 se celebro la Expo del Agua se acometieron grandes obras en Zaragoza que nos han resultado utiles a todos, aunque algunas de ellas estuvieran previstas y estudiadas en el Ayuntamiento desde hace decadas. El puente del Tercer Milenio unio el Actur con las Delicias directamente y dio salida al barrio de la Almozara por poner un ejemplo.

La Expo Paisajes 2014 va a suponer (en principio) una serie de actuaciones necesarias y urgentes paras las zonas de Las Fuentes – Vadorrey y Avenida Cataluña. Si la situacion de esta muestra sigue siendo la prevista Zaragoza podria terminar de completar su particular proceso de transformacion, un proceso que marcara para las proximas decadas porque al igual que cuando dijimos en el 2008 que las obras que se realizaron entonces no son solo para ahora sino para los proximos 20 años pues a titulo personal no creo que Zaragoza valla a experimentar tal transformacion importante en tan poco tiempo.

Por ello es necesario varias cosas como es la actuacion sobre la desembocadura del Rio Gallego. La union de la Z40 con la Z30 a la altura de la Avenida Cataluña y un proceso de Urbanizacion de la zona. Les dejo con unas imagenes para que se hagan una idea:

La zona marcada es la zona en la que habria que actuar; Plan de Riberas, Urbanizacion, Infraestructuras…etc es mucho dinero del que estamos hablando y creo que en algo asi el Gobierno central y la DGA deberian financiar gran parte del proyecto.

Ahora bien hasta aqui genial. Los matices es lo importante… la situacion financiera del Ayuntamiento de Zaragoza es preocupante, nada parece indicar o mejor dicho es imposible que en el 2014 la recuperacion economica sea tan tan sorprendente que nos podamos permitir el lujo de llevar un plan tan grande como el de Expo Paisajes 2014.

Seria pensar que el Ayuntamiento estaria saneado economicamente en 2,5 años cosa que es imposible teniendo una deuda de mas de 700 millones de euros (con sus respectivos intereses). No quiero ni pensar si ademas el Tribunal de Cuentas nos dice que Belloch ha pagado hasta 18 millones de euros de mas por la Expo y que las cuentas no salen.

En el 2014 todavia estaremos pagando lo que nos esta costando el proyecto del tranvia, su segunda fase y aunque las perspectivas economicas nacionales sean positivas todavia es muy pronto para hablar de superavit cuando estamos viviendo gracias al refinanciamiento de la deuda.

La Expo 2014 nadie nos la va a regalar, ni el Gobierno central ni nadie, tendremos que pagarla de nuestro bolsillo. Solo espero como ciudadano que no sea tan cara como la expo en donde a lo largo de algo mas de 7 años se han subido las tasas e impuestos. Yo os invito a que acudais al Ayuntamiento y compareis los recibos de Agua y Basuras, los de 2003 y 2004 y los de 2010 y veais que se han incrementado mucho mas de lo que ha subido el IPC. Asi se pagan las Expos.

Sin embargo una gestion adecuada de la deuda, de las inversiones y patrocinadores de la Expo 2014 podrian hacer que Zaragoza disfrutara de los nuevos viales y de las nuevas infraestructuras que supondria. Se llama gasto responsable y os puedo asegurar que por mucho que se diga eso hoy en dia en el Ayuntamiento no se realiza. Ya veremos como finalizamos 2011…

 

Prohibido estacionar excepto ambulancias.

Uno puede tener una urgencia medica desde luego, pero para los visitantes existen dos zonas de estacionamiento (parking) a menos de 50 metros y las dos por supuesto (el dia que hice la foto) libres. Una es el parking del Miguel Servet y la otra el parking que hay al lado del Colegio Marianistas (creo que se llama) o detras del IES Miguel Catalan.

Además dicho sea de paso, no se puede estacionar porque esta reservado para el estacionamiento de ambulancias

Nuestro trazado del tranvia.

En un acto de ilusion personal queridos lectores les vamos a dejar con lo que hubiera sido nuestra propuesta de movilidad en Zaragoza:

Desde Zaragozamemata creemos que una buena solucion de movilidad hubiera sido un proyecto de tranvia que recorriera zaragoza a lo largo de la Ronda Hispanidad pudiendose trasladar uno a lo largo de todo Zaragoza por lo que es la 30 conectado norte, sur, este y oeste por la radial de la ciudad. Pensamos tambieno que hubiera sido bueno establecer 3 zonas de estacionamiento (circulo azul) en las entradas de la ciudad como Ctra. Castellon, en Ctra Logroño y en la entrada de la Z40 con Avda. Cataluña. Zonas de estacionamiento para que la gente que se desplace por la Z40 o venga desde fuera estacione el vehiculo e incentivar que lo deje bien estacionado y utilice el tranvia.

El centro de Zaragoza quedaria reservado a la mejora del carril bus y apoyar el servicio bizi. Ademas los puntos amarillos/negros son estaciones subterraneas de Cercanias (como ya hablamos hace dos dias) que servirian a la movilidad entre la zona metropolitana de Zaragoza y el centro.

Todo ello por supuesto con bonos en trasbordos para que si alguien va a utilizar el tranvia y deja el coche en el estacionamiento este le salga gratis durante un determinado tiempo o con una rebaja importante. Por supuesto el deficil lo pagaria el Ayuntamiento durante un par de años porque esto si que es prestar un servicio social.

Ademas los 200.000 euros del estudio del metro nos lo ahorrariamos y hariamos un estudio para: eliminar señales de trafico y restricciones innecesarias, colocarlas alla donde fuera necesario y eliminar los semaforos que no fueran necesarios. Señalizar y pintar señales viales y hacer mas vistosas aquellas que estuvieran deterioradas.

Todo esto unido a una oficina de gestion de movilidad que deberia de llevar todo el tema de semaforos, tranvia, señales, servicio bizi…etc.

Buenas noticias pero a media tinta.

Si ayer justamente hablabamos de Cercanias Zaragoza hoy lo hacemos de Metro. Al parecer Belloch apuesta por impulsar el proyecto cercanias para convertirlo en metro dentro de Zaragoza. Me parece una buena noticia pero me parece sobre todo electoralista y dire por que.

Electoralista porque el dia 4 de Marzo hablando por la radio dijo que Metro era inviable en Zaragoza hoy por hoy y por lo menos durante unos cuatro años porque sencillamente dejearia al Ayuntamiento en quiebra. Electoralista no ha tenido nunca un apice de interes en el proyecto de Metro y aprovechar el proyecto Cercanias es algo que le pilla de rebote porque la competencia de los trenes son de Adif y no del Ayuntamiento. Seria anotarse un gol con un pase de otro. Electoralista porque lo dice ahora.

Y sobre todo a pesar de que el Ayuntamiento tenga serias dificultades para mantener ingresos y gastos se permiten el lujo de gastarse 200.000 euros en un informe tecnico para estudiar la posibilidad de incluir metro en Zaragoza. Esto se llama electoralismo, un informa que no servira para nada porque creame zaragozano que en Zaragoza no se va a crear metro ni en los proximos 4 ni 5 años. Primero hay que sanear las arcas municipales.

Creo que tenemos que ser mas criticos. Yo soy partidario de Metro pero se que ahora no se puede y por lo menos en un cinco años como minimo sino son diez. Cualquier mencion sobre el mismo creo que se debe a rascar votos venga del partido que venga.

¿Que se pueden hacer con 200.000 euros? pues muy facil afrontar pagos retrasados y eliminar deuda. Nada mas. Creo que tenemos problemas mas importantes (ver el enlace). La deuda se esta disparando y esta gente solo sabe gastar y gestionar mal, no entrare en valoraciones politicas solo digo que los que nos gobiernan hoy en dia en el Ayuntamiento lo estan haciendo mal. Ahora al parecer tenemos 60 millones de deuda menos que tenemos que coger de algun sitio, ¿se les ocurre algo?.