A muchos conductores en Zaragoza les hace falta educación (vial) y a todos en general estacionamientos. Como todo sabemos, el estacionamiento en Zaragoza y en las grandes ciudades es algo complicado y difícil de encontrar, lo que lleva a muchos conductores a dejar el vehículo en un prohibido estacionamiento o cualquier otra zona prohibida.
Pero a partir de ahí es cada uno el que tiene que dejar el vehículo con un poco de sentido común como por ejemplo; no dejarlo encima de la acera es básico, así como no dejarlo en carril bus, no dejarlo en una esquina donde cruzan dos calles, uan intersección…etc.
Otro de los problemas que hemos hablado muchas veces es la carga y descarga; si está ocupada los transportistas descargan en doble fila. Y a ello no lo negemos se une la poca educación vial porque por desgracia a menudo se ven situaciones de vehículos en doble fila ocupando un hueco de estacionamiento permitido pero lo dejan en doble fila para no estacionar porque ’solo van a estar un minutito fuera’ .. ¿para que estacionar de propio?.
Me resulta curioso lo que venía hoy en 20minutos acerca los cruces peligrosos en esta ciudad; algo que me hace recordar que no estaría de menos un estudio general sobre viabilidad y señales y tramos que no es necesario determinadas restricciones.
Vemos un ejemplo claro en el que el autobús para poder realizar el giro invade el carril contrario. Todo un peligro para aquellos vehículos que circulan por el otro carril.
Otro fascinante ejemplo es el de la Calle Galoponte, donde todos los vehículos estacionados en la derecha estan mal estacionados (señal de prohibido estacionar) porque además solo deja un sentido de circulación y.. oh sorpresa!! cuando dos vehiculos se juntan. Solución es llevarse con grúa los vehículos (entonces diremos que la Policia Local es una &%##). Ahora el vehículo rojo tiene que dar marcha atrás, sin molestar al transporte público y al resto de vehículos.
Lo que tratamos de decir con todo esto es que en Zaragoza hay dos problemas desde nuestro putno de vista, bueno tres, el primero es falta de estacionamiento (que insistimos que es algo relativo, ya explicaremos porqué), el segundo es una educación vial; todos conducimos de maravilla… si, jóvenes, mayores, adultos.. todos tenemos errores y el tercer problema compete al Ayuntamiento y trata sobre dar un nuevo significado a las señales de algunas zonas, reinventar la señalización; hacer un estudio de aquellas señales que ya no cumplen una función preventiva.
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Parece que la postmodernización no ha llegado a todas las calles de vuestra ciudad. Se juntan las calles históricas junto con las calles principales, las rondas de circunvalación se convierten en seguida en travesías, y está todo sin señalizar. Se circula mejor en Barcelona, en Madrid, en Toulousse y en Valencia que en Zaragoza.
Ninguno de los vehículos de la calle tiene la culpa, ni el rojo ni el blanco, y ambos son privados. La solución debería ser estudiar la posibilidad de hacer la calle de un solo sentido, o al menos es lo que en Cataluña cualquier municipio hubiera hecho.
Modernizar rápidamente equivale a ponerle a un seat ibiza de los 80 el motor de un Mercedes clase E.
Post interesante, porque la culpa nunca es de un único elemento, normalmente se juntan varios factores.
En el caso del autobús es práctimente imposible girar de otra manera, un giro de 90º, el autobús viene por el carril derecho de San Vicente de Paúl (ya que tiene parada cerca del final de la calle), y si no se puede abrir para coger la curva, no le queda otro remedio que invadir el sentido contrario del Coso. Entre los giros existentes, y los creamos los conductores estacionando incorrectamente, a veces no sé como giran.
También existen algunas paradas de TUZSA que para seguir su recorrido obligan a cambios de carril contra flujos grandes de tráfico en poco espacio a unos vehículos no preparados para ello (el 23 cambiado de carriles en Gomez de Avellaneda, el 20 parando en Averly y luego cambiando para poder seguir por PºMª Agustín…)
Lo de la calle Galo Ponte es una más del invento de peatonalización del Casco. Si es peatonal es peatonal, si no no. Calles para coches que salen a zonas mixtas y que cada uno se busque la vida. En el caso de esa calle sales hacia Pza. San Felipe o a C/Alfonso. Habría que dejar todo peatonal con acceso restringido por usuario, con pilones de esos que se bajan para dejar paso a los “abonados”. Eso no quita para que los coches del lado derecho tuvieran que estar multados y retirados, existe un parking a menos de 100 metros y otros en la Pza. Salamero y en la Pza. España, vamos, a menos de 500 metros más o menos.